颗粒捕集器

DPF 尾气净化器

为有效治理在用非道路移动机械用柴油机排气污染问题，2015年7月1日起在深圳全市范围内正式实施《深圳市在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法》（SZJG49-2015），2015年10月1日起计划实施《深圳市在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）第四阶段标准。

BST产品优点

● 减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。
● 捕捉到的微粒排放物质运转过程中燃烧殆尽。
● 先进的催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。
● 控制碳氢化合物和污染气体的排放量。
● 保持捕捉器不被烟灰堵塞。

DPF颗粒过滤器原理

柴油颗粒过滤器（DPF.Diesel Particulate Filter）是以堇青石或碳化硅为原料的一种壁流式蜂窝陶瓷，柴油车发动机排出的尾气中含有的主要成分是碳的微粒，微粒捕集器是安装在柴油汽车排气系统中，通过过滤降低排气中颗粒物(PM)的装置，其对碳粒的过滤效率可达95%以上，可溶性有机成分SOF(主要是高沸点HC）也能部分被捕集。微粒捕集器工作原理：

通过交替堵住蜂窝状多孔质陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤除去PM。

DOC 氧化型催化转化器

安装在柴油发动机排气系统中，通过催化氧化反应，能降低排气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（THC）和颗粒物（PM）中的一部分可溶物（SOF）的排气后处理装置，对CO、THC、SOF的整体转化效率在90%以上在国IV后处理方案中常与POC、DPF、SCR共同使用，在部分机内净化技术较好并自带EGR系统的轻型柴油车中也可单独使用。