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“非法启动”会给柴油发电机造成伤害

1、柴油发电机起动后如无冷却水,会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高,此时再加注冷却水,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而致使炸裂或变形。但是,如果启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水,同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件,应待水温降至60-70℃时再加入。

2、柴油发电机在冷机状态下、润滑油粘度较高的情况下起动,会加剧柴油发电机组各运动件之间的磨损,从而降低柴油发电机组的使用寿命。

3、强火喷烤油底壳,易造成油底壳局部变形或油底壳内的润滑油变质。因此,加热油底壳内的机油应使用专用的加热器(或蒸汽)加热,与此同时缓慢转动油轴,让机油均匀受热,使各部位都得到润滑。

4、电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝,其耗电量和发热量都很大,长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池,同时也可烧坏电热丝。于是,电热塞每次连续使用的时间不可超过1min,火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。

5、柴油的燃点较柴油低,比柴油先燃烧。因此直接将柴油灌入进气管,会使柴油发电机工作而产生强烈的敲缸现象,严重时还可发生柴油发电机组反转。

6、可以有效的提升柴油发电机组的起动性能。但过度使用,会造成柴油发电机组汽缸组件、汽缸盖等的异常故障。同时也会大大缩短柴油发电机的使用寿命。

7、发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点起动,起动前或起动过程中猛加油门。这种做法的害处是:

①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与汽缸套之间润滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释润滑油而降低润滑效果;汽缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。

②柴油发电机组大油门起动后,转速可能升高很快,这会对运动部件造成较大的故障(加剧磨损或造成拉缸等故障)。

8、在天气寒冷的季节,如果不及时改换粘度低的机油和燃油,发电机就很难起动或根本不能启动。即使是起动成功,也可能对柴油发电机造成无法估量的损伤。

9、如果在柴油发电机进气管处引火启动,会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸,易造成进、排气门关闭不严并拉伤汽缸。

10、将润滑油加入汽缸,虽可起到密封增压增温的作用,便于发电机冷机启动,但机油不能完全燃烧,易产生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封性能下降。此外,还会加速气缸套的磨损,导致发电机的容量下降,使起动更加困难,所以不能直接将机油加入气缸。

 




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