不论是国产康明斯发电机组还是其他发电机组长久作业后，气缸壁遭到磨耗，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使气缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，作业中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发电机组速度升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会致使较大的敲击声。

　　活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重迭，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其排除程序是，在发电机组水温达到80℃以上时熄火，吉隆发电机维修这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转主轴数圈后，重新启动发电机组，此时若异响消失，但不久后又产生，则可断定为活塞环漏气。作为柴油发电机组厂家一员，更应熟知这见解。

　　积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，因为积碳被烧红，发电机组有点火过早的症状，而且不易熄火。这无关国产柴油发电机组优良与否。活塞环部位积碳的形成，具体是因为活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，永汉发电机维修活塞环装反，环口重合等缘由，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封功能。通常更换规格合适的活塞环后，此故障即可排除。

　　一直以来，异常响动一直是国产康明斯发电机组厂家技术人员探讨的重点，除了活塞环部位的异常响动，活塞顶与气缸盖、捣缸声、活塞销的敲击声响、气门的异常响动都是故障前兆。而在柴油发电机组损坏中，异响声会表现的相对明显，容易导致大家的注意，察觉到异常后大家需要尽快根据规律找寻故障的根源，展开及时的检验工作，让装置恢复好的工作状态。

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