喷油泵是康明斯发电机组燃油供给装置的重要部件，一般在试验台上调节供油量后装机使用，即便这样有时也会产生功率低效、排烟冒黑烟、转速不平衡的异样情形。主要是因为燃油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀导致的，直接影响东莞康明斯发电机的动力性、经济性和可靠性。接下来就由东莞发电机出租厂家的康明斯康明斯发电机厂家为大家推荐一下，关于柴油泵供油不均匀的三大因由。

　　燃油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应＜3%。实际调试步骤中，因为试验台专用的喷油嘴和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机完全一致，再加上调试技术的区别，燃油泵装机后，实际喷入缸内的油量不均匀度往往＞3%。

　　喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在气缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、石湾发电机出租压力3～5MPa条件下使用，两者区别较大。机车作业时，燃油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个条件，但不可能精确掌握。另外，因为缸套活塞与配气装置的磨耗或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差异。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

　　机车经长期使用，因为喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过度，驱动齿轮损伤、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁震动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会导致各缸供油量的不均匀。

　　另外，在燃油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧。于是其折断频率也过高。轻者喷油量减小、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延长；重者供油间断甚至无法供油。

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