一、损坏类别：排气歧管或增压器漏油二、损坏状况：发电机负载较低时，排烟管有时为什么会滴油？三、故障起因：因为发电机组内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封一般在发电机组有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能发生轻微的渗漏现状，因此国外发电机组制造商在其使用手册中普遍给予了强调，仲恺发电机维修要求尽量防止发电机组在负荷不足25%-30%的情况下长时间持续运转，否则可能发生以下损坏： 1.活塞—气缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排烟冒蓝烟； 2.对于增压式发电机组，因为低载、空载，增压压力低。容易致使增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入气缸； 3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排烟排出，在排烟管道内聚集或形成积炭，当聚集的机油和积炭到一定程度就会从排气歧管的接口处流出； 4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出； 5.长期小负荷运转，将会更严重引起运动部件磨损加剧，发电机组燃烧环境恶化等引起大修期提前的后果。因此，国外柴油制度造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量降低低载/空载运行时间，柴油发电机维修并规定最小负载无法低于机组额定功率的25%—30%；

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